Schöner Samstag! Einen ganzen Tag in der Sandgrube in Osnabrück mit der Feuerwehr, dem THW sowie @fire. Hier geht’s zur Bilderstrecke. Ziel der Übung: einerseits zu üben, andererseits die Erstellung von Bildermaterial für Ausbildungsfolien.

Dabei gleich zwei Trenches abgearbeitet, die es in sich hatten: einmal das US / UK-System mit Finnforms (bzw Shorforms) und einmal das hier gelehrte System mit Rahmen und Bohlen. Bei beiden Systemen kamen Druckluftstützen (einmal Paratech, einmal Holmatro) zum Einsatz. Da ich ja für Paratech arbeite, enthalte ich mir einer direkten Gegenüberstellung. Tatsache ist auf jeden Fall, dass in jeder Version mit solchen Stützen gearbeitet werden sollte, um erstmal von ausserhalb eine Sicherung hinzubekommen. Mit klassischen Kanalstreben oder sonstigen Stützen ist das nicht darstellbar.

Zunächst einmal: das Ganze in einer Sandgrube, also übelster Grund Type C nach der US-Klassifizierung. Die Lagen: Bagger, Loch, Person verschüttet. In Lage 1 ist die Baggerschaufel sogar noch im Loch. Tiefe: ca. 2,50m Hier die Abarbeitung in groben Zügen:

Trench 1 nach US / UK Lehre

Zuerst „Basics“: Zuerst den Unfallort sichern: alle Personen raus, Sicherheitsbereich einrichten, Maschinen aus, Verkehr im Umkreis von min 50 unterbinden – auch wenn es eine Autobahn ist.

Dann werden die ground pads gelegt – das sind Spanholzplatten die den Druck verteilen sollen.  Einmal rum. Übrigens ist der sicherste Zugang zu einer geraden Trench von den Ecken her – dann die kurzen Seiten und die langen Seiten sind am instabilsten.

Die ausgehöhlten Stellen werden als no-go Area mit dem Farbspray markiert.

An jedes Ende eine Leiter als Notausgang. Notausgänge sollten nicht weiter als 7m auseinander sein.

Anschliessend werden die ersten Finnforms (oder Shorforms), das sind Siebdruckplatten, eingesetzt. Das Erste Paar auf Kopfhöhe des Patienten. Dabei kann man eine Finnform entweder an der eigenen Seite legen, oder gegenüber, wie hier im Bild zu sehen. Als Schienen dienen Kanthölzer.

Die Finnforms sind nun eingesetzt. Unten gut zu sehen der teil-verschüttete Patient.

Der Bagger wird gesichert: Kreuzverbau plus Hebekissen.

Die erste Stütze wird in Stellung gebracht und „geschossen“: 60cm über den Boden, dann erstmal mit 8 bar, damit sie die Finnforms sachte wegdrücken. Zuvor wurden die Hohlräume noch verschlossen, ideal hierfür sind Niederdruck-Kissen. Sinn und Zweck ist ein System zu bauen, das die Kraft von Seitenwand zu Seitenwand leitet, und den Druck schön verteilt.

Die restlichen Stützen sind gesetzt. Der ganz große Trick: es wird ein sicheres System komplett von aussen verbaut, ohne einen Fuss in die Trench setzen zu müssen.

Die Rettungsmannschaft steigt hinab, sichert die inzwischen auf 12-17bar geschossenen Stützen mit Nägel, und fängt an, den Patienten herauszuschaufeln. Wichtig: es dürften keine Leinen oder Seile an den Mann gebracht werden – in einem Notfall könnten sie sich verheddern, die Trench würde zur Todesfalle.

Versuch 1: Schleifkorbtrage. Zu Gross. Ergo…

…Versuch 2: Minisked. Wesentlich besser! Übrigens Sim-Puppe mit echten 75kg, und Dreibein als Anschlagpunkt.

Im zweiten Durchgang mit dieser Mannschaft wäre die Lage in ca 30 Minuten zu bewältigen gewesen.

Trench 2 „Deutsch“

Hier das gleiche Loch, mit eher parallelen Wänden, dafür ohne Baggerschaufel, jedoch mit einer sehr beeindruckenden, dynamischen Aushöhlung – es fielen über die Dauer des Einsatzes größere Wandteile herab.

Es wird ein Rahmen gebaut: erst die Groundpads, dann die „Brücken“ mit Bohlen, dann die Kanthölzer längs. Man beachte die Aushöhlung unten rechts.

Die vertikalen Bohlen werden gesetzt. Im Einsatzfall werden sie mit der Kettensäge gekürzt.

Dann kommen die Walers (die langen Kanthölzer) sowie pneumatische Stützen. In USA und UK sind das Kanthölzer mit mindestens 20cm Kantenlänge. Hier 15cm.

Die Hohlräume werden verfüllt.

Die oberen Walers und Stützen werden gesetzt, und nun kann die Rettung erfolgen.

Fazit

Grundlegend waren wir uns einig, dass, egal welches Szenario, pneumatische Stützen zwingend erforderlich sind, um ein System von außen sicher zu verbauen ohne die Mannschaft zu gefährden.

Davon abgesehen ist kein Tiefbau-Einsatz wie der andere, und aus diesem Grund kann es nicht schaden, beide Systeme drauf zu haben – lieber mehr Optionen als zu wenige. Allerdings ist die Frage, was ist einer Feuerwehr, insbesondere ausbildungsmässig, zuzutrauen?

Vor- und Nachteile versuche ich mal separat aufzuzählen. Persönlich tendiere ich zur US-Methode, sie scheint mir etwas effizienter vom Zeit- und Materialaufwand her, und insbesondere von der Flexibilität. Das „deutsche“ System (ich nenne das mal so) dürfte bei „T“- und insbesondere „L“-förmigen Gräben kaum möglich sein, zu implementieren.

Gut gefallen hat mir jedoch die Brücke aus Bohlen. In UK ist sie aus Arbeitsschutz-Gründen (sofern ich mich erinnern kann) nicht erlaubt. Brücken müssen ein Geländer haben. Not to self: Ein System aus Finnforms mit Brücken aus Bohlen, die auch als Arbeitsplattform taugen.

Ansonsten sind wir wieder ein Paar kleinere Details aufgefallen – beispielsweise könnte man die Seile, die an den Stützen befestigt, in zwei verschiedenen Farben halten. Erleichtert das Ausrichten ungemein. Und was ich vergessen hatte: die ND-Kissen mit Gaffer zu „zwicken“ und sie so sauber zu herablassen.

Unterm Strich ein absolut fantastischer Tag in der Grube, danke an Jan, die Feuerwehr Osnabrück und auch ganz großen Dank an das THW Osnabrück.

Zusatz: Nicht, dass der falsche Eindruck entsteht: dies war eine Osnabrücker Übung (THW, Feuerwehr), an der ich teilnehmen durfte.